AR-Zeitung Nr. 9 / 1980 vom 28.Feb.1980 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Antrieb, ausgefeilte hintere Starrachskonstruktion Motoren: Benzinoder Dieselaggregate mit Aufladung Hohe passive und aktive Sicherheit, Tank unter der hinteren Sitzbank, sich automatisch umlegende Zweipunktgurten Wirtschaftlich dank guter Aerodynamik, verstellbarem Bugspoiler, Overdrive, reduziertem Gewicht Elektronische Datenübermittlung per Kathodenstrahlröhren Der VCC (Volvo Concept Car) ist kein Serienmodell, sondern eine Fahrzeugstudie, die den Käufergeschmack abtasten soll gezeichnet, und der Aerodynamik wurde weit mehr Beachtung geschenkt, als dies bisher der Fall war. Mit dem deutlich reduzierten hinteren Wagenüberhang ist das Conceptauto exakt 444 cm lang oder 46 cm kürzer als ein 240/260, und wer die Geschichte dieser schwedischen Firma etwas kennt, bleibt unweigerlich an dieser Zahl hängen. Denn 444 erinnert an den legendären Nachkriegs-Volvo, der nicht nur an Rennen und Rallyes Erfolg hatte, sondern vor allem als 544 auf den Exportmärkten viele Enthusiasten fand, die ihn noch heute liebevoll Buckel- Volvo nennen. So könnte der neue, sauber geformte und im Windkanal optimierte Concept Car dereinst zu einem Fahrzeug werden, das nicht nur in erster Linie ein hohes Mass an Sicherheit, sondern auch viel Temperament bietet, zumal Volvo recht leistungsfä- hige und wirtschaftliche Antriebsaggregate in ...Source:
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