auto motor und sport / Nr. 7 / 2003 - Seite 226
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... die Aufhängung brach, die Felge oder der Radträger. Die Videoüberwa chung der Streckensicherung war aus gefallen, so dass es schwerfällt, den Her gang zu rekonstruieren. Badoer knallte in seiner zweiten Testrunde in der 240 km/h schnellen Arrabiata-Kurve in eine Mauer. Der Crash warf das Testpro gramm zurück, da der F2003-GA in Mu gello erstmals in seiner endgültigen Aerodynamik-Konfiguration mit neuem Frontflügel und neu platzierten Leitble chen ausprobiert werden sollte. Außer dem stand eine Rennsimulation auf dem Plan. Es wäre nach bislang 1741 Testkilo metern die erste gewesen. Das geplante Debüt des F2003-GA in Imola ist aber laut Technikchef Ross Brawn weiter zu halten. An eine vorgezogene Premiere in Malaysia sei nie gedacht worden. Ecclestone droht Ultimatum an Hersteller Formel 1-Boss Bernie Eccle stone stellte den in der GPWC organisierten Automobilher stellern bei einem Treffen in Genf ein Ultimatum. „Entwe der bekennen sie sich zu ihrer geplanten Serie. Dann kommt es 2008 zur Scheidung. Oder wir ver längern das Concorde-Abkommen bis 2020." Ein modifizierter Entwurf, der den Teams mehr Geld garantiert, liegt vor. Die GPWC-Mitglieder haben in tern bereits Pläne für eine eigene Meisterschaft ab 2005 aufgestellt. Headhunter der Agentur Goldman&Sachs su chen indes einen Ecclestone- Nachfolger. Dieser ...Source:
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