AR-Zeitung Nr. 35 / 2008 vom 27. August 2008 - Seite 15
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... (Zeichnung: Werk) Stadtbetrieb pro Kilometer an,ausserorts sind es noch 373 Gramm. 1001 PS leistet der Motor, jedes Rad ist angetrieben. «On top of everybody eise» wolle man sein, gab Bugatti- Chef Franz-Josef Paefgen ander Präsentation des neuen Grand Sport den Tarif durch -es werde deshalb keinen kleinen Bugatti für kleinere Budgets geben. Vom Ur-Veyron, daskonnte der Patron in Pebble Beach ebenfalls berichten, seien bereits 160 Stück ausgeliefert worden, 240 seien bestellt, 300 wolle man maximal bauen. Vom neuen Grand Sport will Bugatti 150 Stück verkaufen, die erste Tranche ist für Besitzer des Coupes reserviert. Wer übrigens meint, für den Bau eines Roadsters genüge es, das Coupe zu nehmen und einStück Dach herauszufräsen, irrt gewaltig. Weil das Dach für die Festigkeit des Autos von grosser Bedeutung ist, sind allerlei Eingriffe fällig, um Steifigkeit undCrashsicherheit sowie Seitenaufprall und Überrollschutz des Fahrzeugs zu garantieren. Konkret wurde das Monocoque massiv verstärkt. Und unter dem Mitteltunnel wurde eine zentrale Karbonplatte eingebaut, um den, wie Bugatti schreibt, «verwindungsärmsten Roadster der Welt» zu bauen. Auch die Seitentüren sind zwecks Steifigkeit in Kohlefaser modelliert. Und die neu gestalteten Lufthutzen zur Beatmung des 16-Zylinder-Mittelmotors tragen zehn Zentimeter breiteKohlefaser-Elemente als Überrollschutz ...Source:
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