auto motor und sport / Nr. 9 / 2012 - Seite 44
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Clever Der Civic schluckt das meiste Gepäck und fährt am sparsamsten K BH23U Ziel hinausgeschossen. Seine unnachgiebige Federung samt poltrigem Fahrwerk verhagelt ihm nämlich nicht nur den Komfort, sondern sorgt auf schlechten Straßen für ein zap peliges, unruhiges Handling. Schade, denn auf topfebener Strecke hat der Mazda 3 durch aus das Zeug zum Sportler - auch weil der durchzugskräftige 2,2-Liter-Diesel mit 360 Nm Drehmoment spontaner und drehfreudiger ans Werk geht als die Vierzylinder der Konkurren ten. Dafür genehmigt er sich im Test jedoch 1,3 Liter Diesel mehr auf 100 km als der Civic. Auch der Karosserieeindruck fällt zwiespältig aus. So über zeugt der Mazda zwar mit sei nem luftigen Raumgefühl, viel Kopffreiheit im Fond und einer problemlosen Übersichtlichkeit. Die äußerst mäßige Materialanmutung kostet jedoch Sym pathien. So enttäuschen kratz empfindliche Hartkunststoff- Oberflächen, einfachste Fenster heberschalter ohne Beleuchtung oder wahllos zusammengewür felte Displays ebenso wie das blecherne Schließgeräusch der Türen. Manch halb so teurer „Unter der exaltierten Schale des Civic steckt ein ganz bodenstän diger Kern“ Dirk Guide über den Honda Civic Honda Ein Mix aus digitalen und analo gen Instrumenten Ford Zu viele Knöpfe erschwe ren die Bedienung Materialien und einfache Schalter EV M340 Großzügig ...Source:
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