AR-Zeitung Nr. 48 / 1969 vom 13.Nov.1969 - Seite 19
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Der Motor zieht im 5. Gang aus 1500 U/min mühelos an. Dabei ist die Maschine so drehfreudig, dass man auf der Hut sein muss, in den untern Gängen die Höchstdrehzahl nicht zu überschreiten. Die Geräuschentwicklung nimmt oberhalb 4500 U/min stark zu, sie bleibt ab 6000 U/min ziemlich konstant, so dass man sich in der Drehzahl gerne verschätzt, wenn man nur nach dem Gehör schaltet. Besonders beim Beschleunigen in den recht kurz ausgelegten beiden untersten Gängen stösst man oft in die höchsten Drehzahlen vor. Das Getriebe wurde mit unveränderten Abstufungen vom Modell 125 Special übernommen. Diese sind für rasche Beschleunigungen an starken Steigungen mit einem vollbesetzten Sedan berechnet. Im 124 Sport, wo die Hinterachse noch kürzer untersetzt ist als beim, 125 Special, wünscht man sich den ersten und zweiten Gang etwas länger, zumal dieses Fahrzeug doch mehrheitlich nur mit zwei Personen gefahren wird. Der für ein sportlich zu fahrendes Getriebe als zu gross empfundene Sprung vom zweiten zum dritten Gang ergibt keine optimale Beschleunigung. Für den ste- Interleur des Coupe 124 Sport 1600 — Die Sitze sowie die Lehnen sind in der Mitte mit Stoff bezogen. Die Seitenwülste sind nicht so ausgeprägt wie beim Fiat Dino. Die hintern Sitze sind in diesem niedrigen Coupe recht komfortabel. Die Schalensitze des Fiat Dlno Coupe 2400 — An den Lehnen vermitteln ...Source:
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