auto motor und sport / Nr. 12 / 2009 - Seite 38
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Peugeot 107, der kurze Stöße wie lange Wellen am sorgsamsten wegfiltert. Mit ihren prä 38 zisen Lenkungen und dem wuseligen Handling lassen 107 und Alto sogar so etwas wie Fahrspaß aufkommen. SPOTLIGHT Massive SieherHeitsdefizite bei den Microcars Es geht nicht um kleine Lücken in der Sicher heitsausstattung, sondern um eklatante Män gel elementarer Funktionen wie den Bremsen: Von 35 möglichen Punkten bei den Brems wegmessungen schafft der Cuore inakzeptab le fünf, der Alto klägliche sieben, der Picanto zwölf und selbst der 107 als bester nur 14. Während der Suzuki serienmäßig Window bags und ESP hat, gibt es den Schleuder schutz bei Peugeot und Kia nur als Extra. Daihatsu hat ESP vor kurzem von der Auf preisliste für den Cuore gestrichen. Eine kras se Fehlentscheidung, denn selbst der noch mit ESP ausgerüstete Testwagen zeigt erheb liche Mängel bei der Fahrsicherheit und er reicht von 40 möglichen nur 16 Punkte. Damit kann der trägere Picanto nicht dienen. Selbst nach über fünf Jahren Bauzeit hat Kia die unausgewogene Fahrwerksabstimmung nicht behoben. Zu schwach gedämpft und zu hart ge federt, schunkelt der zierliche Koreaner um Kurven, fängt kleinere Uneben heiten zwar ab, größere gehen dagegen kaum abgemildert durch. Und auf der Autobahn neigt der Picanto zu ner vigem Querfugenstuckem. Für die große Fahrt bleibt er dennoch die erste ...Source:
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