auto motor und sport / Nr. 6 / 1968 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Der 2000 liegt in der Zahlenhierarchie einige Nummern höher; er heißt 121, und der schnellere und luxuriöser aus gestattete 2000 Tilux hört auf die Bezeichnung 121.2. Mit dem prägnant klingenden Wort „Typ" versieht die Werksprache von VW und NSU ihre Autos. Wäh rend im Volkswagenwerk vom Typ 1 (Käfer und kleine Ghia-Modelle), Typ 2 (Transporter) und Typ 3 (Stufenund Fließheck und große Ghia-Modelle) gesprochen und das Ausstattungsangebot in weiteren Extra-Zahlen verständlich gemacht wird, versehen die NSU-Leute das moderne Vorwort mit zweistelligen Zahlen: Der Prinz 1000, in Schlicht- Ausführung im Werk auch Spar dose genannt, heißt Typ 67, der auch im Verkauf auf „Typ“ hörende Typ 110 nennt sich Typ 77. Schöne Übereinstimmung in den Zahlen gibt es nur beim Ro 80: Er wird im Werk Typ 80 genannt. Zu teuer? Auch in diesem Jahr müssen ame rikanische Autokäufer tiefer in die Tasche greifen, wenn sie sich einen neuen Wagen zulegen wollen: Zum dritten Male innerhalb von drei Jahren haben die US-Autokonzerne ihre Preise erhöht. Diesmal machte Chrysler den Anfang mit um durch schnittlich 133 Dollar oder 4,6 Pro zent gestiegenen Preisen; General Motors und Ford folgten mit Ver teuerungen von durchschnittlich 110 Dollar oder 3,6 Prozent beziehungs weise 114 Dollar oder 3,9 Prozent. Die Hersteller rechtfertigten die höheren Preise mit ...Source:
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