AR-Zeitung Nr. 21 / 1920 vom 27.Mai.1920 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... methode actuelle, tels que fusion insuffisante, combustion, durcissement, etc., n'existent plus, la mise hors de Die S-förmigen Federn g sind zwischen dem Felgenring c und dem aus Faserstoff bestehenden, durch seitlich eingeschobene Ringe m festgehaltenen Laufbelag 1 angeordnet und gegen seitliches Kippen durch die Querstege h geschützt. Der Felgenring c und der Laufring i des Belages 1 sind mit rundum laufenden Vorsprüngen d bzw. k zur Führung der Federenden versehen. Ausserdem ist in die von den Vorsprüngen d gebildete Nute noch ein Band f aus Haaroder Faserstoff zur Herstellung einer möglichst grossen Adhäsion eingelegt. Um ein gegenseitiges Verschieben der Federn g zu verhindern, sind die Enden entweder sämtlicher Federlagen (wie am Felgenring c) oder nur die der äussersten Lage (wie am Laufring i) umgebogen. Man dürfte also nur an Stelle des Ersatzstofflaufbelages 1 Vollgummi anbringen und die Felge i entsprechend verstärken und für die Anbringung von Vollgummireifen geeignet gestalten, dann wäre diese Anordnung für den vorstehend angeregten Zweck verwendbar. « Condor», Systeme « Sinzig & Wenger», est un accessoire indispensable ä tout garage, marchand de cycles et proprietaire circuit s effectuant automatiquement au moment meme oü la fusion s'accomplit. La surveillance de l'appareil est donc superflue. L'appareil peut ...Source:
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