auto motor und sport / Nr. 24 / 1971 - Seite 129
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Der Polyester-Werkstoff ist im Boden 22 mm und am oberen Teil 3 mm stark. Daß das Pan auch ohne die Reifen schwimmfähig ist, liegt an der in Sandwich-Bauweise gefer tigten Bodenschale und an den seitlichen Hohlräumen, die mit Kunststoff ausgeschäumt sind. Ein ungewöhnlicher Genuß, der Automobilisten im allgemeinen nicht zuteil wird, stellt sich immer dann ein, wenn das Amphibiengerät in tiefes Was ser gelenkt wird. Steil abfal lende Uferhänge bereiten be sonders viel Spaß, wenn sie in zügiger Fahrt bewältigt wer den; das tiefe Eintauchen nach geglücktem Sprung erweist sich höchstens als nasses, nie mals aber als gefährliches Vergnügen. Freilich gestaltet sich die Überquerung eines Sees zur geruhsamen Angele genheit, denn trotz heftig Karg, aber zweckmäßig präsentiert sich der Arbeits platz des Fahrers (ganz links). Zwei mächtige Luftschläuche sorgen für thermische Gesundheit des llo-Triebwerks, das seine Kraft über eine Variomatic an die Räder leitet. schaufelnder Räder liegt die Geschwindigkeit im Wasser nur bei etwa 6 km/h — wer Flüsse oder Seen schneller durchqueren will, muß die Mit arbeit eines Außenborders be mühen. Routinierte Fahrer än dern dabei die Fahrtrichtung allein durch entsprechende Gewichtsverlagerung, so daß sich Operationen an den Lenk hebeln erübrigen. Betrachtet man schlußendlich die even tuellen ...Source:
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