Auto exklusiv Nr. 7 / 1985 Seite 20
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... nach Bologna, wobei er alle Klassenrekorde brach, und dies nicht nur knapp, son dern gleich mit dreizehn Minu ten Unterschied (über 200 Kilo meter) zum dannzumal schnell sten Konkurrenten. Kurz nach Bologna musste Bir kin mit einem gebrochenen Ventil aufgeben. Aber das Ziel war erreicht. Die Fahrer der Maserati waren durch die schnelle Fahrweise des Briten sehr nervös geworden und for derten von ihren Motoren viel zu viel ab, so dass sie, wie Birkin, ebenfalls ausfielen. Die andern beiden K3 hatten da durch die Werk-Maserati nicht mehr zu fürchten. Einzig die 1100-cc-Fiat fuhren noch wei ter, aber diese waren weniger gefährlich. Die beiden Autos hatten un terwegs die üblichen Proble- Der Typ R aufdem Rundkurs von Accerbe in Aktion. me mit Bremsen, Zündung und einem Dynamo, der seinen Dienst aufgab. Aber die Wa gen hielten durch. Auf dem Rückweg hätte ein platter Rei fen fast das Ende für einen K3 bedeutet. Nicht dass etwa kein Reserverad vorhanden gewe sen wäre, nein, der Fahrer fand in der stockfinsteren Nacht den Wagenheber nicht! Guter Rat war teuer. Die wild begeisterten Italiener wussten Rat. Mit ein paar starken Män nern wurde der Wagen auf einer Seite kurzerhand ange hoben und solange gehalten, bis der Reifen montiert war. Die zwei K3 beendeten das Rennen als erste und zweite in ihrer Klasse. Sie kamen, einge hüllt in den Duft von heissem Eisen und verbranntem Öl, ...Source:
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