SwissClassics Revue Nr. 83/1 2021 - Seite 16
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... baute zwar bereits Ende der Fünfzigerjahre mit dem Modell 360 sein erstes (kleines) Automobil, hierzulande nahm man von der Marke aber erst in den späten Siebzigerjahren mit dem Subaru Leone und dem noch bekannteren 1800 4WD wirklich Kenntnis. Der mithilfe von Bernhard Russi eingeführte Kombi verfügte bereits über jene Ingredienzen, die Subaru als Hersteller weltweit erfolgreich machten, nämlich Boxermotor und Allradantrieb. Bereits Mitte der Achtzigerjahre brachte Subaru mit dem (Alcyone) XT einen Sportwagen auf den Markt, der mit seiner keilförmigen Carrosserie gehörig auffiel. Fast 100’000 Exemplare konnten bis 1991 weltweit verkauft werden. Ein Teil davon war mit Sechszylindermotoren ausgerüstet. Ein Konzeptfahrzeug für die Strasse Im Spätherbst 1989 zeigte Subaru den Prototyp SVX auf der Tokyo Motor Show. Die Studie überraschte mit einem Strauss an fortschrittlichen Technologien und einer futuristischen Carrosserieform, die mit der flachen Frontpartie und dem grossen Glaspavillon überaus modern wirkte. Offiziell trug der Subaru-Chefdesigner Hiroshi Sarukawa die Verantwortung für das Design, aber normalerweise werden Giorgetto Giugiaro und dessen Firma ItalDesign als Schöpfer genannt. Tatsächlich finden sich im Schaffen des Italieners in jener Zeit Prototypen, die durchaus Ähnlichkeiten mit dem Subaru aufweisen, so etwa der Oldsmobile Incas. ...Source:
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