auto motor und sport / Nr. 13 / 1980 - Seite 57
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... einlegen. Ein Fünfganggetriebe mit als Schongang ausgelegter fünfter Fahrstufe freilich gibt es bei Daimler-Benz vorerst noch nicht. Dazu Entwicklungschef Professor Breitschwerdt: „Ein Fünfganggetriebe stellt ohne Zweifel eine gewisse Kompli zierung der Bedienung dar. Und wenn die Leute den fünf ten Gang nicht konsequent ausnützen, sparen sie im End effekt überhaupt nichts.“ Dennoch gibt auch Breit schwerdt zu, daß sich Daim ler-Benz dem allgemeinen Trend zum fünften Gang nicht entgegenstellen kann. Und so wird es gegen Ende des Jahres auf Wunsch ein Getriebe mit langem Fünften geben, das die Stuttgarter im Gegensatz zur Viergang-Ubersetzung nicht selbst herstellen, sondern von der Firma Getrag in Lud wigsburg beziehen. Aber auch schon bevor es so weit ist, kann nicht bestritten werden, daß die neue Moto rengeneration zusammen mit dem neuen Getriebe einen echten Fortschritt darstellt. Die Zeiten, in denen die Vier zylinder-Motoren zu den schwachen Seiten ansonsten weitgehend perfekter Autos gehörten, sind damit wohl end gültig vorbei. Allerdings müs sen Mercedes-Kunden dafür nun auch tiefer in die Tasche greifen: Der 200 wurde um 690 Mark teurer, der 230 E kostet 2125 Mark mehr als das alte Modell. GötzLeyrer £> . - ----.. Jetzt mit 136 PS: Mercedes 230 E # Produkt9 (gSäsANG^' £y mein eun< ACRYLAUTO-SPRAY N % ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...