Auto exklusiv Nr. 12 / 1989 Seite 46
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Ladedruck von 1,2atü verwendet. Im zweistufigen Rootslader wurde der La dedruck in zwei etwa gleich grosse Druckstufen unterteilt. Die beiden ste henden, hintereinander geschalteten und verschieden grossen Gebläse liefen mit etwa l,63facher Motordrehzahl. In sämtlichen Rootsladern liefen die Flügel auf Hochgenauigkeits-Kugellagern, die durch einen Bosch-Öler mit Schmieröl versorgt wurden. Mit der zweistufigen Aufladung konnte im 3-Liter-Motor bei Prüfläufen die 500-PS-Marke überschritten werden. Im 6-Liter-Motor wurde ein Doppel-Solex-Horizontalvergaser verwendet, der durch eine doppelseitig wirkende Mem branpumpe (DBU, Typ KM 13) mit 0,3 atü Förderdruck aus dem Brennstoff tank gespeist wurde. Die Pumpe wurde von der Nockenwelle mit Vs Motordreh zahl angetrieben. Die Auto Union benützte von Anfang an das System der «nassen» Gebläse mit der wirksameren Rückkühlung der La dung durch die Kraftstoffverdampfung, einer Abdichtungswirkung des Kraft stoffs im Gebläse. Zudem ermöglicht dies den einfacheren Saugvergaser. Das 46 Bernd Rosemeyer anlässltch seinerSiegesfahrt beim Grossen Preis derSchweiz 1936 in Bern. Erfuhrseine schnellsteRunde aufdem schwierigenBremgarten-Kurs mit 169,631 km/h; dieser Rundenrekord konnte nie mehr unterboten werden, solange dieBernerRund strecke bestand. Die Vorderradaufhängung [von hintengesehen) am 3-Liter-Auto Union von 1938. System hat sich ...Source:
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