Studebaker - Prospekt (1953, franz.) - Seite 6
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... du fait qu'elle élimine tout effort de conduite. C'est une servodirection du type le plus moderne, offerte pour la première fois sur les modèles Commander V-8, moyennant un léger supplément. SPECIFICATIONS DES STUDEBAKER 1953 Champion — 6 cylindres Soupapes latérales Alésage et course 76 x 102 mm. Puissance maximum: 85 CV. à 4000 t.p.m. » Taux de compression: 7,0 à 1 avec ou sans surmultiplication (7,5 facultatif pour hautes altitudes); 7,5 à 1 avec boîte automatique Cylindrée: 2779 ce. Capacité d'huile: 4,75 litres Capacité du système de refroidissement: 1 0 litres Rapports de pont arrière: 4,10 à 1 normal; 4,56 à 1 avec surmultiplication (facultatif: 4,10 à 1 et 4,88 à 1 pour usage en montagne); 4,10 à 1 avec boîte auto matique (facultatif: 3,54 à 1) Pneus: 6,40 x 15 Hauteurs (en charge): Conduites Intérieures 1,54 m.; Faux-Cabriolets, Coupés 1,43 m. Largeurs: Conduites Intérieures 1,77m.; Faux-Cabriolets, Coupés 1,80m. Empattements: Conduites Intérieures 2,96 m.; Faux-Cabriolets, Coupés 3,06 m. Commander—8 cylindres en V Alésage et course 85,73 x 82,55 mm. Puissance maximum: 120 CV. à 4000 t.p.m. Taux de compression 7,0 à 1 Cylindrée: 3812 ce. Capacité d'huile: 5,70 litres Capacité du système de refroidissement: 16,6 litres Rapports de pont arrière: 4,09 à 1 normal La Studebaker se réserve ...Source:Archiv
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Studebaker Commander (1953) Studebaker Champion Regal (1953) Studebaker Land Cruiser (1953) |
| Brand dossiers | Studebaker |
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