Powerslide Nr. 5 / 1967 Seite 12
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... französischen Rennfar ben wurden von den blauen Matra vertreten, e i n e r w u r d e v o m W e r k m i t J e a n - P i e r r e Beltoise als Fahrer gemeldet, die beiden anderen nannte Ken Tyrell für Jackie Stewart und Jacky Ickx. Bei den Matra handelte es sich noch um den Vorjahrstyp MS5, bei dem das H e c k f ü r d i e A u f n a h m e d e s C o s w o r t h - M o t o r s leicht umgearbeitet werden mußte. Die neuen Matra werden voraussichtlich erst nach dem Rennen in Barcelona fertig sein. Bruce M c L a r e n h a t t e f ü r d a s R e n n e n i n S n e t t e r t o n zwei Wagen des Typs M4A fertiggestellt, den ersten Wagen fuhr er selbst, für den zweiten wurde Piers Courage als Fahrer gemeldet. Die R e i h e d e r W e r k t e a m s b e s c h l o ß s c h l i e ß l i c h BMW, das mit einem Wagen nach England ge kommen war. In Snetterton sollte Hubert Hahne das Fahrzeug lenken, Jo Siffert würde erst in Silverstone zum Einsatz kommen. Den Rest des Feldes bildeten einige privat gemeldete Fahrzeuge, die durchwegs mit dem Cosworth- FVA-Motor bestückt waren. Zu ihnen gehörten unter anderen Trevor Taylor und Mike Beckwith (Cooper) und lan Raby (Brabham BT 16). Auch in der Formel 2 ist der Reifenkrieg in vollem Gange, mit Dunlop, Goodyear und Firestone waren alle drei Firmen vertreten. Nachdem im Training mit den verschiedenen Marken noch experimentiert worden war, starteten auf ...Source:
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