AR-Zeitung Nr. 6 / 1991 vom 7. Februar 1991 - Seite 11
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Voraussetzung dafür sei einemöglichst vollständige und zuverlässige Erfassung, Bewertung und Zuteilung von externen Kosten und Nutzen auf dieVerursacher. In Analogie zu den externenKosten definiert Wittmann die externen Nutzen folgendermassen: Diese liegen vor, wenn andere als die Verkehrsteilnehmervom Strassenverkehr Nutzen ziehen, ohne dafür zu bezahlen. Zugleich sei es folgerichtig, wiebei den externen Kosten davon auszugehen, dass externe Nutzen beim Verkehrsteilnehmer auch direkt anfallen. Die Behandlung der externenKosten und Nutzen stellt natürlich mancherlei Probleme, die schwierig zu lösen sind. Es gehtaber anderseits nicht an zu behaupten, echte externe Nutzenfielen sehr selten an und Hessen sich praktisch nicht quantifizieren. So behauptet ein Verein (der sich unablässig mit den negativen Auswirkungen des Verkehrs befasst, allerdings immervom gleichen Blickwinkel aus. Red.) in seiner Studie, es gebepraktisch nur einen Fall von externen Nutzen, nämlich «die erhöhte Brandsicherheit, die sich deshalb für die Häuser auf beiden Seiten entlang einer breitenStrasse ergibt, weil sich das Feuer weniger gut über dieStrasse ausbreiten kann». Das ist etwas wenig, ist man versucht zu sagen. Obwohl es, wie erwähnt, fast keine Untersuchungen zu denexternen Nutzen des Strassenverkehrs gibt, existieren diesenach Wittmann mit Sicherheit. Nur werden ...Source:
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