SwissClassics Revue Nr. 86/4 2021 - Seite 33
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... verschiedener Modifikationen sah er aus wie sein Vorgänger. Um das Eigengewicht so niedrig wie nur immer möglich zu halten, war viel Leichtmetall verarbeitet worden. Zu Gandinis grosser Enttäuschung hatten die Techniker über den hinteren Kotflügeln grosse Lufteinlässe eingebaut. Seine schön herausgearbeitete Linienführung war aus seiner Sicht regelrecht verdorben worden; dafür wurde jetzt aber der Motor besser gekühlt. Vor diesen Lufteinlässen lagen überdies noch kleine, nutzlose Seitenfenster. Bei den Produktionswagen wurden sie noch vergrössert. Auch die Schnauze war abgeändert worden und stumpfer ausgefallen, so dass Nebellampen und Lufteinlässe für die Scheibenbremsen Platz gefunden hatten. Neue Räder mit Michelin-XWX-Reifen verhalfen dem Auto aber doch noch zu einem besseren Aussehen. Auch am Interieur waren verschiedene Änderungen Zum 25. Geburtstag von Lamborghini gab’s eine spezielle Version des Countach.. Inserat Zwar hatten spätere Lamborghini Countach ein durchaus eindrückliches Leitwerk auf dem Heck, aber zum Fliegen waren sie natürlich nicht gedacht. Fotograf Daniel Reinhard aber brachte Lamborghini- Testfahrer Valentino Balboni trotzdem dazu, einen Countach besonders dynamisch zu zeigen. Er sagte sofort zu und zeigte dem Stier das rote Tuch. Doch das Auto hob sich nur zäh aus der Federung, die Räder krallten sich noch immer am Boden ...Source:
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