auto motor und sport / Nr. 19 / 1981 - Seite 19
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Aerodynamik-Chef Ostendorf. Ohne bürokratische Probleme läßt sich ein weiteres Detail der Probe III, der so genannte Doppeldecker-Spoi ler, verwirklichen. Am Heck angebracht sorgt er für eine weitere Absenkung des cw- Werts um noch einmal zwei Hundertstel. Die auffällige, patentierte Neuheit besteht aus einem konventionell am unte ren Ende der Scheibe angeord neten Spoiler mit einem „frei schwebend“ darüber gesetzten zweiten Element. Die Aufgabe: Verbesserung der Luftführung zum unten liegenden Spoilerteil, wobei „Eine dynamische Skulptur“ auto motor und sport sprach mit Uwe Bahnsen, 51, Design-Chef von Ford Europa. Herr Bahnsen, Zukunfts autos, das zeigt der Ford Probe 111, werden immer sachlicher. Ist dies der Au tomode-Trend der achtzi ger Jahre? Bahnsen: Sicher, der Pro be III gibt hier einen di rekten Hinweis. Dahinter steht eine ganz neue Phi losophie: Das Auto wird zu einer dynamischen Skulptur, während es bis her meist ein aus verschie denen Flächen zusammen gesetztes Objekt war. ?: Wo bleibt der Freiraum für den Stylisten angesichts der zunehmenden sachli chen Zwänge, denen das Auto von morgen ausge setzt ist? Bahnsen: Der Spielraum wird zweifellos enger. An dererseits sind die neuen Anforderungen für uns ei ne faszinierende Heraus forderung. Dabei wird es auch in Zukunft viele We ge geben, die nach Rom führen. Das ...Source:
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