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... das nach vorn abfallende, für den Typ bisher charakteristische Gesicht wurde durch eine moderne, breitgezogene Front ersetzt. Aus dem reichhaltigen Motorenprogramm des Herstellers wurde für die Schweiz der nach wie vor mit obenliegender Nockenwelle versehene, aber von 1,9 auf 2 Liter gebrachte Vierzylinder ausgewählt. Die Blattfedern der Sonderzubehörliste ist dementsprechend kurz. Mit Viergangschaltgetriebe kostet der Wagen Fr. 12 995.—, gegen Aufpreis von Fr. 1000.— ist auch ein Dreistufenautomat lieferbar. Zu diesem Preis ist der neue 2000 nicht mehr «billig», was man den japanischen Autos in der Anfangsphase ihrer schweizerischen Präsenz, und zwar ohne übelwollenden Nebenton, nachsagte. Er liegt nun vielmehr in der Region mancher seiner europäischen Konkurrenten, von den vielen serienmässigen Ausrüstungseinzelheiten abgesehen. Im Preis hat er sich damit auch deutlich von dem nur geringfügig kleineren und nicht minder temperamentvollen Carina (Test in «AR» Nr 34/1972) abgesetzt. Wer vor allem Fahrer jeder Grosse gut Platz. Sie werden durch die Seitenpolster in Kurven ausreichend gut gestützt. Die serienmässigen Hartschaumkopfstützen sind in der Höhe verstellbar und ragen weit nach vorn. Dies ist richtig, denn sie sollen den Kopf bei einem Auffahrunfall unverzüglich abstützen. Schwergewichtige Fahrer beklagen sich über die dünne Sitzpolsterung ...