Octane / Nr. 16 / 2015 - Seite 50
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... im Infield. Zum Glück sahen das einige Bauarbeiter, die gerade die Teststrecke 2 neu asphaltierten. Zwei Typen kamen, um mir zu helfen. Alles, was ich hören konnte, war: ‚Sind Sie in Ordnung da unten, Sir?‘ Worauf ich antwortete: ‚Nein, verdammt, das bin ich nicht!‘ Dann haben sie das Auto ein wenig angehoben und ich konnte durch den Spalt hinauskriechen. Am Abend habe ich den beiden – Iren – so viel Guinness spendiert, wie sie trinken konnten. Von der kaputten Motorhaube habe ich später Heynes ein Stück gezeigt: ‚Hier, ich hab’s getestet.‘ Wir sind damals an alles anders rangegangen als andere Firmen. Wenn wir auf der MIRA waren und etwas brauchten, beispielsweise eine Lufthutze, dann hat unser Karosserieexperte Bob Blake auf die Schnelle eine angefertigt, wir haben sie angenietet und getestet. Dann haben wir das Ganze ins Zeichenstudio gegeben.« Wir begeben uns nun wieder ins Auto, dann auf die B4371, eine jener typischen englischen Landstraßen, die mit ihren vielen geneigten Kurven eine perfekte Spielwiese für ein Auto wie den D-Type abgeben – auch wenn man hier an der Leistungsfä- higkeit des Wagens nur ganz wenig kratzen kann. Als frühes Modell hat unser D-Type lediglich 245 PS, trotzdem ist er – aufgrund des geringen Gewichts – verdammt schnell. Er ist nicht nur schnell für sein Alter, sondern richtig schnell. Obwohl der D-Type für große, ...Source:
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