SwissClassics Revue Nr. 61/3 2017 - Seite 16
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... am nullnull April nullnullnulllegnull te der niederlnulldische nullolkswagennullmporteur Ben nullon bei nullolkswagen eine nulleichnung vor, die einen Kastenwagen mit grossem nullansportvolumen und viel nulltzlast auf der Basis von nullnullnulleilen zeigtenull nulls sollte aber noch bis zum nullrz nullnull dauern, bis der erste nullototnull fuhrnull null nullrz nullnull dann begann die Serienproduktion des null nullnull null nullon Anfang an war der nullnullnullansporter als Frontlenker ausgeführt, verfügte über eine mit dem nullahmen verschweisste Stahlcarrosserie und bot auf nur null,null nulltern nullnge über null,nullKubikmeter nulldevolumen bei einer nulltzlast von nullnullkgnull Die nullechnik hatte man vom Knuller übernommennull Als nulltor wurde der nullnull ccm grosse nullierznullinderbonullermotor mit nullftkühlung und null nullS im nullck eingebautnull nullorne kam die Kurbellenkerachse zum nullnsatz, hinten die bekannte nullendelachsenull nullie beim Knuller schritt auch beim nullnullus die nulltwicklung schnell vorannull nullben dem hinten fensterlosen nullansporter gab es bald den Kleinbus, den nullitschennull wagen und den heute so beliebten Samba mit Seitennullund Dachfensternnull Auch die nullechnik pronullierte von den Fortschritten des Knullersnull nullbraum und nulleistung stiegen an, das nulltriebe erhielt snullchronisierte nullngenull ...Source:
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