auto motor und sport / Nr. 13 / 1995 - Seite 68
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... (AG 4), hier erfolgt die Umstellung auf fünf Stufen erst mit dem nächsten Modell wechsel Ende 1996. Warum überhaupt fünf statt vier Fahrstufen? „Mit fünf Stufen lassen sich die Über setzungen der einzelnen Gän ge viel besser spreizen“, erklärt Klaus Nowatschin, Leiter der Automatikgetriebe-Entwick lung bei Audi. So konnte einserseits die Anfahrübersetzung um acht Prozent reduziert und andererseits der fünfte als Overdrive um 20 Prozent län ger übersetzt werden. Dar über hinaus besitzt der neue Fünfgang-Automat einen Drehmoment wandler mit ge regelter Über brückungs kupplung für die Gänge drei, vier und fünf, die bis hinunter zu Dreh zahlen nahe 1000/min aktiviert werden kann. Das soll den Schaltund Geräuschkomfort erhöhen und gleichzeitig den DIN-Verbrauch im Drittelmix um rund neun Prozent senken. Griffgerechter Wählhebel für die neue Fünfgangautomatik Nicht nur in der Theorie, auch in der Praxis harmoniert die Automatik sehr gut mit dem drehmomentstarken 2,8 Liter- V6. Mächtiger Antritt aus dem Stand, sanfte Gangwechsel und spontane Reaktionen zeichnen die Automatik des A4 aus. die dem Fahrer nicht die Qual der Wahl zwischen zwei Fahr programmen zumutet, sondern TECHNISCHE DATEN Karosserie Fünfsitzige Limousine mit vier Türen, Leergewicht 1325 (1340) kg, zulässiges Gesamtgewicht 1875 (1890) kg, Reifengröße 195/55 R ...Source:
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