ADAC Motorwelt Nr. 1 vom 01. Januar 1972 - Seite 26
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Auch die PS-Zahl wurde erhöht: Der kleinere Motor hat 50, der größere 60. Das hat allerdings zur Folge, daß beide Versionen in eine höhere Versicherungsklasse rutschten, denn die Grenzen liegen bei 45, 55 und 60 PS. Mehrkosten: etwa 60 DM pro Jahr und für die 100 ccm mehr Hubraum noch einmal 14.40 DM. Dieses Geld braucht unserer Ansicht nach niemanden zu reuen, denn beide Motoren bringen meßbare Verbesserungen mit sich. Während der alte 45-PS-Motor müde 26 sec brauchte, um den Wagen von 0 auf 100 zu bringen, schafft es die 50-PS-Maschine in 20. Und der neue 1200er hat dem alten 1100 S nicht nur die höhere Leistung, sondern auch ein höheres Drehmoment (9 mkp bei 3000 — 3800 U/min) voraus. Ein Bulle ist er nicht, aber man kann mit der Durchzugskraft zufrieden sein. Auf der anderen Seite wartet der 1,2 auch bei Drehzahlen bis zu 6500 U/min mit ge- 4s Von außen erkennt man die 72er-Modetle an dem schwarzen Kühlergrill. Bei der 50-PS-Ausführung steht auf dem Heck »Kadett«, bei der 60-PS-Version »Kadett 1,2«. Zuverlässige, drehfreudige und ausreichend elastische Motoren ^ Mit 60 PS gute Fahrleistungen: von 0 auf 100 in 17 sec, Spitze 145 km/h ^ Sehr günstiger Verbrauch: mit 50 PS 9,3 Liter Normal, mit 60 PS 9,3 Liter Super Gutes Kaltstartverhalten Insgesamt gutmütige Fahreigenschaften Einfache Bedienung durch leichtgängige Lenkung, ...Source:
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