auto motor und sport / Nr. 18 / 1993 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Qr> Großer Diesel mit Klein wagenverbrauch: V8 TDI 1. Obenliegende Nockenwelle 2. Einspritzdüse 3. Brennraum im Kolben 4. Abgasturbolader 5. Hochdruck- Einspritzpumpe 6. Zylinderlaufbahn im Alu-Kurbelgehäuse 7. Einspritzpumpen- Antrieb 8. Zweifach verschraubter Hauptlagerdeckel 9. Verschraubte Stabilisierungsplatte 10. Ölpumpe 11. Ölkühler 12. Abgasrückführung Die aufwendige Technik des Diesel-Achtzylinders verbirgt sich unter einer glatten Kapsel derköpfen fort, die vom erfolg reichen Audi 80 TDI fast unver ändert übernommen werden. Und ähnlich frappant wie bei diesem Sparmobil ist auch das Konsumverhalten des Achtzylinder-TDI: 4,7 L/100 km verbrennt er bei 90 km/h, nur 6,2 L/100 km braucht er bei Tempo 120. Sogar im Drittel mix (6,4 L/100 km) steht eine Sechs vor dem Komma - bisher eine absolute Fabelzahl für die Oberklasse. Dabei gilt das Potential im Verbrauch und auch bei der Abgasqualität noch keineswegs N Herbert Demel, Audl- Entwlcklungsvorstand'ur revolu tionäre Technik kann die Ge wichtsspirale umkehren wegen der massiveren Kolben gab es einen Höhenzuwachs von zehn Millimetern. Und um die Stabilität der Kurbelwelle zu stärken, ging Audi im Hub auf das Maß des 3,6 Liter-Ben ziners (86,4 mm) zurück. Im Verein mit der geringeren Boh rung (78,3 mm) ergibt sich so ein Hubraum von exakt 3330 Kubikzentimetern. ...Source:
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