AR-Zeitung Nr. 20 / 2002 vom 16. Mai 2002 - Seite 43
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Harte Arbeit für die Jury Für den Concorso Villa d’Este 2002 waren in der Jury: Dr. Carlo Felice BianChi Anderloni (Inhaber der einstigen Carrozzeria Touring; Jurypräsident), Patrick Le Quement (Designdirektör von Renault), Charles Lord March (Inhaber der Rennstrecke von Goodwood und Veranstalter des dortigen «Festival of Speed*), Shotaro Kobayashi (Herausgeber von «Car Graphic*), Lorenzo Ramaciotti (Designund Managing Director von Pininfarina) und JürgenLewandowski (Classiccar- Buchautor) zusammen. Unter die 50 Teilnehmerfahrzeuge wurden nicht weniger als 22 Preise verteilt, was gewiss eine harte Juryaufgabe war. Dieab 1920 gebauten Wagen waren nach Epochen in sieben Klassen (ab 1930 getrennt in offene und geschlossene Karosserien) eingeteilt; hinzu kamen die Conceptcars. Hier die Klassensieger: - Lorraine-Dietrich B 3/6 (Kar. Mamy), 1923; Cadillac452 B Convertible (Fisher), 1932; Voisin C 25 Aerodyne,1935; Alfa Romeo 6C 2500 Cabriolet (Touring), 1943;Bertone Alfa Romeo BAT 5, 1953; Ferrari 365 GTS (Pininfarina), 1969; Jaguar E- Type S. 1,1964. - Unter den Conceptcars erhielt der Italdesign Giugiaro Brera (Basis Alfa Romeo, vorgestellt auf dem Genfer Salon 2002) gleich zwei Preise. Weitere Preisträger waren u. a. - Alfa Romeo 6C 1750 Cabrio Royal (Castagna), 1931; SS 90 (Jaguar-Vorläuferprototyp), 1935; Nash-Healey Farina,1953 usw. «Best ...Source:
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