auto motor und sport / Nr. 9 / 1987 - Seite 47
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... RS 2, 100 Prozent, Prämiejährlich) DM1170,- Teilkasko: (Typklasse 15, Regionalklasse R 1, ohne Selbst beteiligung) DM 102,-Vollkasko: (Typklasse 17,Regionalklasse R 2 mit 650 Mark Selbstbeteiligung, 100 Prozent- Prämie) DM1187,- Karosserie: solide wirkende Stufenheck-Karosse, gute Übersichtlichkeit, befriedigende Verarbeitung Raumangebot: gutes Raumangebot, ausreichend Knie raum hinten, großer Kofferraum Bedienung: praxisgerechte Bedienungselemente, gut ablesbare Instrumente, leichtgängige Lenkung Motor: Vierzylinder mit beschränktem Drehvermögen, spürbare Vibrationen, rauher Lauf Getriebe: gut abgestuft, ausreichend präzise schaltbar Fahrieistungen: gute Beschleunigung und Höchstge schwindigkeit, befriedigende Elastizität Fahreigenschaften: sicheres, neutrales Fahrverhalten, guter Geradeauslauf Fahrkomfort: insgesamt befriedigender Federungskom fort, gute Sitzposition, geringe Windgeräusche Ausstattung: reichhaltig und größtenteils funktionell Wirtschaftlichkeit: angemessener Preis, noch befriedi gender Verbrauch Mängel am Testwagen: keine Konkurrenten: Opel Ascona 2.0 i, VW Passat 1.8, Audi 80 1.8 E, Renault 21 GTX Der Ford Sierra in auto motor und sport: Dauertest 21/83, Doppel test Heft 23/83, Test 22/85, Fahrbericht 3/87 Der Innenraum ist wohnlich ge raten. An Knieraum hinten fehlt es nicht, ebensowenig an Funktionalität im ...Source:
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