Ford Fairlaine 500 - Hobby 9 1959 - Seiten 62 und 63
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... draulische Bremsen, Bremstrommeldurchmesser 28 cm, Gesamtbremsfläche 1161 qcm; Bremshilfe. Reifen: 7,50 x 14, schlauchlos. Maße und Gewichte: Länge 5280 mm Breite 1950 mm Höhe 1420 mm Radstand 3000 mm Spur vorn 1500 mm Spur hinten 1430 mm Gewicht 1750 kg Wendekreis etwa 12 m Tankinhalt 751 Normverbrauch 15 bis 17 //100 km Spitze etwa 175 km/h Preise: Custom Sedan V 8 3000 Dollar (in Deutschland 17 575,-r- DM) Ford Fairlane 500 3370 Dollar (in Deutschland 22 468,— DM). ÜBERSICHTLICH ist die Anordnung des Armaturenbretts. An Stelle des Kupplungspedals betätigt der linke Fuß die Feststellbremse I mal selbst zu überzeugen. Daß alle technisch hochentwickelten Hilfsgeräte (Lcnkhilfc, automatisches Getriebe, Servo-Brcmse, Elektromotoren zur Fernbedienung der Fenster und der Sitzverstellung) insgesamt störanfälliger sind als ein Auto ohne alle diese Bequemlichkeiten, ist natürlich klar. Und nun zum dritten und — wie mir scheint — schwerwiegendsten Vorurteil: zur Straßenlage. Es ist nicht zu leugnen, daß die amerikanischen Wagen noch vor wenigen Jahren auf diesem Gebiet tatsächlich den Vergleich mit europäischen Konstruktionen nicht aushielten. Die Bremsen, die nötig waren, um die Monstren in kritischen Situationen zum Stehen zu bringen, waren oft ungenügend oder zeigten, vor allem bei längerem Betrieb, das gefürchtete Fading. Von alledem ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Ford Fairlane 500 (1959) Ford Fairlane 500 (1959) |
| Brand dossiers | Ford |
| Location / event | |
| People |
Loading...