AR-Zeitung Nr. 46 / 1965 vom 28.Okt.1965 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... und 1100 mit Hydrolastic-Verbundfederung, denen 1964 der Mittelklassetyp Austin 1800 folgte, der Triumph Herald bzw. der Triumph 2000 und der TR 4 mit hinterer Schwingachse, der technisch besonders interessante Rover 2000 mit Fahrskelett und De- Dion-Achse, der Jaguar Mark X bzw E-Typ mit hinterer Pendelachse, der Kleinwagen Hillman Imp mit OHC- Aluminiummotor im Heck sowie die stark modernisierten Erzeugnisse von geworden, gegen welch starke Konkurrenz sie zu kämpfen hat. Sie hat aus dieser Erkenntnis die notwendigen Schlüsse gezogen und den Anschluss an die besten Beispiele des kontinentalen Automobilbaus hergestellt i Der Entschluss der britischen Automobilindustrie, den Konkurrenzkampf auf den internationalen Absatzmärkten mit anderen Waffen aufzunehmen und zu diesem Zwecke nach modernsten Gesichtspunkten konzipierte, elegantere, geräumigere und wenn möglich auch bessere Automobile zu bauen, geht bereits auf einige Zeit zurück, als die besonders erfolgreichen Frontantriebskonstruktionen BMC 850 Ford, der Rootes-Gruppe sowie von Vauxhall erschienen. Dass die britische Automobilindustrie aus der Vergangenheit gelernt hat, aber auch gewillt ist, ihre Position auf den internationalen Absatzgebieten weiter zu festigen, beweisen die kurz vor der diesjährigen Earls Court Motor Show herausgebrachten Neukonstruktionen. Es sind dies die von der ...Source:
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