Auto exklusiv Nr. 9 / 1986 Seite 23
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... war; dafür fuhr er etwas schnel ler als vorausgesehen. Das Modell wur de zu einem Erfolg. Im ersten Jahr die ses Modells baute Ford davon nicht we niger als 417 000 Stück. Diese Zahl be deutete einen neuen Rekord und er schütterte das Rambler-Phänomen bis auf seinen Grund. Schon bald wurden auf Wunsch grösse re Motoren montiert: Sechszylinder mit 2,8 und 3,3, V8-Motoren mit 4,3 oder 4,7 1 Inhalt. Der Falcon blieb bis 1969 in Pro duktion, dann machte er dem im April 1969 vorgestellten Maverick Platz. Um auch noch das letzte Tröpfchen Goodwill aus dem Namen Falcon zu pressen, wurde eine billige Ausführung des Fairlane so genannt; dieser Wagen hatte aber nichts mehr mit dem erfolgreich sten Compactzu tun. LinkeSeite von oben nach unten: Walkerhätte im neuen Compactgerne einen kleinen Edselgesehen. Auch dieserEntwurf, mitDach undHeck des Thunderbird, starb schon auf demZeichenbrett. Emmett HortonsMotor benötigte120 Teile weniger alsderStandard sechszylinder. Links:Der letztePrototyp desFalcon. EinMonat später wurde diePro duktion aufgenommen. Unten:Sosah die viertürigeAusführung schliesslich aus. Produktionszahlen Sedan 2türig Sedan 4türig Kombi 2-/3türig Kombi 4-/5türig i960 193 470 167 896 27 552 46 758 1961 149 982 159 761 32 045 87 933 1962 160 661 126 041 20 025 66 819 1963 97 648 62 365 11 591 41961 1964 64 852 54 254 6 034 38 476 1965 49 682 44 036 4 891 27 459 ...Source:
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