AR-Zeitung Nr. 4 / 2002 vom 24. Januar 2002 - Seite 37
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... gerne,wenn uns das Motorenöl auf den Kopf tropft.» Er hat gerade mal 20Minuten Zeit, um Dutzende Kontrollpunkte zur Verkehrssicherheit des Autos zu prüfen. Für dieAbgaskontrolle bleibt da keine Zeit. «Die liegt in der Verantwortung des Garagisten. Wir begutachten das Wartungsdokument, das muss genügen.» Im ungünstigsten Fall liegt die Abgasmessung allerdings schon beinahe zwei Jahre Zurück, wenn das Autozur MFK muss Ein Blick unter die Motorhaube zeigt, ob der Motorblocktrocken ist, die Motornummer mit dem Typenschein übereinstimmt, Schläuche und Zündkabel von Mardern zerfressen AB IN DIE GRUBE Nachdem er das Profil der Reifen kontrolliert hat, fährt Pfister den Volvo über die Prüfgrube. «Herr Klingler, Sie können gernemit mir hinunter kommen und ihr Auto von unten ansehen.» Hier werden unter anderem die Ueli Merzsind und die Fahrgestellnummer mit dem Fahrzeugausweis korrespondiert. «Bei diesem Modell schaue ich noch auf die Zylinderköpfe», erklärt Pfister. «Das Fahrzeug hatimmerhin schon 140 000 km auf dem Tacho. Da könnten die Köpfe schon langsam kommen, wenn der Fahrer bei kaltem Wetter ein bisschen stark drückt.» Als Experte weiss Pfister genau, wo erhinschauen muss. «Jede Fahrzeugmarke, ja jedes Modell hatspezifische Stärken und Schwä- chen.» FREUDE AM AUTO Der 34jährige Roland Pfisterist gelernter Automechaniker. Nach der Lehrabschlussprüfung ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...