auto motor und sport / Nr. 25 / 2009 - Seite 45
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Zentner schwereren Ford Mondeo Turnier. Der Smart Fortwo CDI, eines der leichtesten Autos der zeit, verbraucht mit seinem 45-PS-Turbodieselmotörchen auf der auto motor und sport-Normrunde mit 3,8 Liter pro 100 km nur 0,3 Liter weniger als ein 550 Kilogramm schwererer und 109 PS starker Volvo C30 1.6 D. Unerwartete Werte, denn nach einer Faustformel sollten mit je 100 Kilo gramm Mindergewicht 0,3 Liter Sprit eingespart werden. Doch von einem niedrigen Zwei-Liter-Verbrauch ist der Smart trotz seines Dreizylinder-Antriebs weit entfernt. Auch rein theo retisch betrachtet ist eine Diät um mehr als 300 Kilogramm, um einen Liter Sprit einzusparen, ein hoher Aufwand. So viel bringt meist schon der Wechsel zu einer verlustärmeren Automatik getriebe-Generation. Das Gewicht eines Autos ist eben nur ein Teil der Wahrheit. Bis rund 80 km/h spielt es die Hauptrolle bei den Fahrwiderständen. Die Wagenmas se muss in Schwung gebracht werden, das kostet Energie. Über 80 km/h kämpft die Karosserie vor allem gegen den Winddruck. Bei niedrigen Ge schwindigkeiten in der Stadt ist da her ein leichtes Auto vorteilhafter, auf der Autobahn ein windschlüpfiges. Denn weil die Kraft, die der Wind dem Auto entgegensetzt, im Quadrat wächst, muss das Auto schon bei rund 120 km/h zwei Drittel seiner Energie dafür aufwenden, die Windkraft zu neutralisieren. Und so ein ...Source:
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