AR-Zeitung Nr. 33 / 1977 vom 11.Aug.1977 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... gebaut wurden. Sachlicher sind andere Argumente. Zurzeit werden zwar keine österreichischen Autos gebaut, sondern nur Nutzfahrzeuge und bekanntlich auch solche für militärische Zwecke. Aber nicht nur berühmte Autokonstrukteure der Vergangenheit waren Oesterreicher wie Professor Porsche oder Hans Ledwinka von Tatra. Auch heute stammen führende Autobauer aus Oesterreich, auch wenn sie nicht im eigenen Lande, sondern vorab in der BRD tätig sind. An geeigneten Technikern fehlt es nicht, auch nicht an fachlich geschulten Arbeitern und Handwerkern. Aus solchen Ueberlegungen kam es zur Frage, wie die Arbeitsplätze in Oesterreich auch in Zukunft gesichert werden ^könnten. Damit sind wir beim Kernpunkt des Projektes angelangt. Initiant und eifriger Förderer der Idee eines österreichischen Personen- Graf t Stift — Autobau 1907 bis 1938, Spitzenfahrzeuge. Bild: Luxusmodell SP-8 von 1931, OHC-Achtzylindermotor, 6 Liter, 125 PS bei 3000/min, Radstand 376 cm, Gewicht 2500 kg, Spitze 140 km/h. Aus Österreichs g rosser Autozeit Porsche-Lohner — Elektromobil von 1900, Porsches erste Konstruktion, für Fiakerbauer Lohner, Wien. Motoren in den Vorderrädern. Steyr — Autobau 1920 bis 1940, bis 1972 Fiat-Lizenz, heute Nutzfahrzeuge. Bild: Klein-Stromlinienmodell 50/55 1936 bis 1940,13 000 Stück gebaut. Austro-Daimler — Autobau 1899 bis 1934. Klassemarke, auch Porsche-Motoren. Bild: ...Source:
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