AR-Zeitung Nr. 24 / 2009 vom 10. Juni 2009 - Seite 4
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... _ Werkangaben für Coup£ mit Handschaltung:' auch als Quattro ___________.- IN ZOLDER Abgebogen auf die ehemalige Formell-Rennstrecke im belgischen ZUM FAHREN ANIMIERT Die richtige Maschine für einen TT namens RS. Etwa so, wie ein gepflegter Stoppelbart. Aber sie irritiert nicht mit pubertären Launen, sondern imponiert mit 450 Nm Drehmoment schon knapp über Standgas. Zwischen 1600 und 5300/min steht der Maximalwert parat, sodass man kaum je genötigt wird, bis in den bei 7000 Touren beginnenden roten Bereich zu drehen. Die östlichen Ardennenausläufer verfliegen, wie die Zielgerade von Monza. Dazuläuft der TT RS dank Allradantrieb stoisch geradeaus. Eingebremst im limitierten Belgien schmeichelt der TT RS dann weiterhin mit recht gesittetem Abrollkomfort und zurückhaltender Geräuschkulisse. Untersteuertendenz nie nehmen. Irritierend kommt der überstylte Lenkradkranz hinzu; imposant anzusehen, aber beim freudigen Schaffen eher hinderlich. Das ESP ist in zwei Stufen deaktivierbar. Typisch Audi: Trotz der ä gogo arg malträtierten Fahrzeuge in Zolder knarzt, zirpt, scheppert oder knistert rein gar nichts. Die Sitze sehen nicht nur imposant aus, sondern werden dem Übernamen «Schraubstock» gerecht. Der bis 100 km/h eng skalierte Tacho reicht bis 310 km/h, serienmässig ist der TT RS bei 250 km/h abgeriegelt. Es wird kaum je nötig, bis in den roten Bereich zu ...Source:
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