AR-Zeitung Nr. 50 / 1997 vom 4. Dezember 1997 - Seite 25
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Drosselklappe. Auf dieser und in dem darunterhegenden Gebiet, demKennfeld, wird der Motor betrieben. Die elliptischen Linienkann man sich als Höhenlinien einer Senke vorstellen. Sie stehen für den spezifischen Verbrauch des Motors (im Bild in Prozent angegeben). Der niedrigste spezifische Verbrauch fällt meist unterhalb des maximalen Drehmoments an, hiererreicht die «Senke» ihren tiefsten Punkt (100 %). Rundumsteigt der spezifische Verbrauch an, er kann am Rand leicht den vierfachen Betrag des Minimums und mehr erreichen. Die Motorleistung ist bekanntlich als das Produkt aus Drehmoment und Drehzahl definiert. Trägt man das Produktaus einem bestimmten konstanten Drehmoment und demDrehzahlbereich in das Kennfelddiagramm ein, so erhältman eine Kurve in Form einer Hyperbel. In unserem Diagramm sind mehrere solcher Bild 5: Saugmodul in integrierter Bauweise Der Magermotor Er bietet Verbrauchsvorteile im Teillastbereich gegenüber einem konventionellen Motor, der mit stöchiometrischem Verhältnis (Lambda = 1) undeinem Dreiwegekatalysator betrieben wird. Ein Luftüberschuss von 1,6 lässt sich dabeinoch erreichen, was etwa 8 % Verbrauchseinsparung bringt. Bei gezielter Schichtung, d. h., wenn es gelingt, reiches Gemisch unmittelbar um die Zündkerze zu «schichten», darf der Luftüberschuss sogar auf2,2 ansteigen, mit einer entsprechenden Einsparung von 12 ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...