auto motor und sport / Nr. 23 / 1997 - Seite 56
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 2600, Ferrari 330 GT oder Glas 1300 GT sehen schöner aus“, aber gemeint war nicht der Porsche 996 Jahrgang ’97, sondern der 901. Jener Ur-Elfer, der sich 1963 anschickte, die Baureihe 356 abzulösen. Die hatte der junge Ferry Porsche entworfen, der Sohn des berühmten Professors, und wesentliche Vorgaben für das Design lieferte die praktische Fahrerprobung: Radläufe und Radien der Vorderkotflügel hat ten der Vorgabe zu folgen, daß der Fahrer bei leichter Seiten neigung des Kopfes dem ge lenkten Vorderrad unmittelbar aufs pfeifende Profil schauen konnte - eine von der Familie Porsche geschätzte Fahrhilfe für das zügige Bewältigen et wa des Katschbergs. auto motor und sport be scheinigte dem Nachfolger 901 in Heft 8/64: „Die Karosserie form kann man als greifbaren Beweis dafür ansehen, daß die schöpferische Begabung auch in der dritten Porsche-Gene ration noch nicht ausgestor ben ist. kündigte: „Mit Entsetzen muß te ich feststellen, daß es auto motor und sport mal wieder für nötig gefunden hat, eine neuerliche Überarbeitung des Porsche 911 zu testen.“ Ein neuer Elfer, soviel ist klar, wirkt nicht selten wie die Peitsche des Designers auf dem nackten Rücken seiner Kund schaft. Läßt der Schmerz nach, wird daraus allerdings eben so oft eine neue tiefe Liebe. Die hier ge zeigte versprechen der Funktion; und diese Funktion ist ein ...Source:
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