auto motor und sport / Nr. 19 / 1977 - Seite 78
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... bezogen werden. Motoren: kultiviert, aber ohne Biß Die genaue Kenntnis der Käufer-Inter essen ließen es den Mercedes-Techni kern ratsam erscheinen, erstmals auch einen Vierzylindermotor als Antriebs quelle in dieser gehobenen Fahrzeug- Kategorie vorzusehen. Da die Coupé- Karosserien für alle drei Leistungsstu fen nicht nur bezüglich der Ausstat tung, sondern auch im Aufwand für die Geräuschisolierung identisch sind, fiel dieser Entschluß freilich nicht schwer. Daß er, was die Harmonie des gesam ten Fahrzeugs anbetrifft, völlig zu Recht getroffen wurde, zeigten die Tester gebnisse. Sowohl die Fahrleistungen (Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 12,5 Sekunden, Höchstgeschwindig keit 176,5 km/h), die in vielen Fällen bereits als völlig ausreichend angese hen werden dürften, wie auch das überraschend niedrige Geräuschniveau machen das Fahren im 230 C zu einer wohltuend kultivierten Angelegenheit. Der großvolumige Vierzylinder stört in dieser komfortablen Umgebung keiautoI molor Gefälligere Karosserie-Proportionen als beim Vorgânger-Coupé Technische Daten Typ 230 C 280 C 280 CE Preis DM 25 064,- 29 848,- 31 835,- Zylinderzahl/Bauart 4 R1) 6 R 6 R Bohrung x Hub mm 93,75 x 83,6 86,0 x 78,8 86,0 x 78,8 Hubraum cm1 2307 2746 2746 Verdichtungsverhältnis 9,0 :1 8,7 :1 8,7 :1 Leistung PS bei 1/min kW bei 1/min 109/4800 80/4800 156/5500 115/5500 ...Source:
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