AR-Zeitung Nr. 38 / 1987 vom 17.Sep.1987 - Seite 73
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... stärkere Turboversion des Sechszylinders debütieren. Ausgefüllt — Das Reserverad und der 80-Liter-Sicherheitsbenzm- Kompromisslos — Ein solider Stahl-Uberrollkäfig und die üblichen Vorläufig 265 PS — Noch sind am Zweiliter-Turbomotor mit wastank füllen den Stauraum unter der Heckklappe praktisch aus. Rallyeattribute prägen das ausgeräumte Interieur des Celica. serdurchflossenem Ladeluftkühler nicht alle Reserven ausgeschöpft. Vor 15 Jahren erhielt der damalige Spitzenpilot Ove Andersson über seinen Beifahrer und heutigen Teammanager Henry Liddon das Angebot, einen Toyota beim England-Rallye zu steuern. Bald entwickelte sich zwischen dem Schweden und der japanischen Firma eine enge Zusammenarbeit, und 1975 wurde beim Europa-Hauptquartier in Brüssel eine erste Rallyezentrale «Toyota Team Europe» ins Leben gerufen. Vier Jahre später übersiedelte TTE nach Köln zum deutschen Importeur, wo nun vor kurzem eine grosszügige neue Anlage in Betrieb genommen werden konnte. Die Entwicklung der Triebwerke erfolgt zwar im Stammhaus in Japan, dennoch gehört auch eine über 500 m3 grosse Motorenabteilung mit zwei Leistungsprüfständen zum Rallyehauptquartier, damit das Team während der Saison über die nötige Beweglichkeit bezüglich Wartung und kurzfristiger Modifikationen verfügt. Ove Andersson und seine 50 Mitarbeiter befassen sich aber vor allem mit dem Aufbau ...Source:
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