Auto exklusiv Nr. 8 / 1987 Seite 43
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... drei hergestellten Wagen wurde klar, dass die Produktionskosten viel zu hoch waren, um mit diesem Fahrzeug konkurrenzfähig zu bleiben. Nun wurde ein anderer Weg eingeschla gen: Es wurde ein Modell ausgewählt, das dem erfolgreichen MG TD glich. Diesmal wurde Harry Webster damit be traut, der auch gleich die Auflage mit auf den Konstruktionsweg bekam, mög lichst viele Bauteile der Firma Standard zu verwenden. Er begann denn auch mit einem Standard-Nine-Chassis, das sich aberfür eine offene Karosserie als zu schwach erwies und mit Teilen aus dem Triumph Mayflower verstärkt werden musste. Der Standard-Vanguard-Motorwurde frisiert und leistete, ausgerüstet mit zwei SU- Vergasern, bei 4300/min nun 80 PS. Exakt zur Eröffnung der Londoner Mo torshow im Oktober 1952 wurde der Triumph Sport fertiggestellt. Es handel te sich dabei um einen kleinen, attrakti ven Wagen, der für zwei Personen aus gelegt war, die nicht allzuviel Wert auf Komfort legen durften. Tief ausgeschnit tene Türen und ein stark versenktes Kühlergitter kennzeichneten das Auto. So interessant der neue Triumph auch war, blieb er dennoch im Schatten des Der TR 5 erhielt dieZusatzbezeichnungPI für «PetrolInjection» (Benzineinspritzung]. ebenfalls zum erstenmal gezeigten Austin-Healey-Sportwagens. Auch MG war mit dem doch schon etwas veralteten TD vertreten; Jaguar stellte den XK 120 aus, der aber zu einer höheren ...Source:
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