auto motor und sport / Nr. 3 / 2003 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... saftigen Abmahnung. Der Markt ist gespalten. Der Mini von BMW ist ein Renner. Der Smart, der einst geschmähte City-Floh, erreicht zwar noch nicht die einmal anvisierten Absatzziele, wird aber langsam zum echten Kultobjekt. Getroffen von der Flaute werden jetzt vor allem jene Hersteller, die keine frischen, attraktiven Modelle im Angebot haben. Dies gilt auch für Volkswagen, einst Angstgegner der Noblen. Während die Lu xusanbieter munter im Revier der Massen produzenten wildern, machen sich bei den Volumenmarken Sorgen breit. Der VW Phaeton bekam zwar gute Testnoten, findet aber keine Kunden. Der Touareg ist jetzt der noble Hoffnungsträger. Die schnittigen Sportwagen von Lamborghini und Bugatti (si he Seite 14) werden wohl ein paar 100 Kunden ansprechen. Und das Kemgeschäft? Bei Seat wur den die Preise gerade um durchschnittlich fünf Prozent reduziert. Jetzt schraubt VW sogar den Polo-Preis Hoffnungsträger Touran: Mit dem Kompaktvan möchte VW-Boss Pischetsrieder die Marktschwächen von Golf und Passat ausgleichen um acht Prozent nach unten. Und mit den in die Jahre gekommenen Bestsellern Golf und Passat muss VW noch mehrere Mo nate leben. Trotzdem gibt sich der neue Volkswa gen-Chef Bernd Pischetsrieder alles andere als resigniert. Sein Firmenverbund hat gerade in Europa mehr als fünf Prozent verloren. Aber für 2003 will der Ex-BMW- Mann wieder ...Source:
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