AR-Zeitung Nr. 49 / 1963 vom 14.Nov.1963 - Seite 1
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Kostenaufwand. 12,2 statt 5,7 Milliarden Franken! Diese wenig tröstliche Sachlage wurde den aus den rosa Wolken der Nationalstrassen-Begeisterung fallenden Automobilisten anlässlich der Bekanntgabe der Erhöhung des zusätzlichen Zollzuschlages für die Nationalstrassen von 5 auf 7 Rappen eröffnet. Auf das Ungenügen der ursprünglichen Finanzierungsgrundlage war in der AR allerdings schon früher hingewiesen worden. Uns scheint die Diskussion um die mutmasslichen Gesamtkosten des grössten Bauwerkes der Schweizer Geschichte wenig ergiebig. Wir gehen wohl kaum fehl mit der Annahme, dass bei den gewaltigen Aufwendungen für den Gotthard-Strassentunnel und für die städtischen Expressstrassen der Kostenvoranschlag erneut eine Korrektur nach oben erfahren wird. Die exakten Ziffern lassen sich ja in einer Epoche dynamischer, mit fortschreitender leichter Inflation im Trab gehaltener Wirtschaftsentwicklung ohnehin nicht genau vorausberechnen. Nicht wegdiskutieren lässt sich allerdings, dass die festgelegte Verschuldensgrenze des Bundes bei dem heute jährlich realisierten Bauvolumen und unveränderter Finanzierungsgrundlage schon bald deutlich überschritten würde. Die zwei zusätzlichen Rappen, um die seinerzeit im Nationalrat mit grossem rhetorischem Aufwand gekämpft wurde, bilden bereits ein abgeschlossenes Kapitel der Geschichte unserer ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...