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... 50, und zwar mit 2,8 Grad. Daraus resultiert ein Wendekreis von 10,6 Metern - falls noch jemand ein schla gendes Argument für den Kauf sucht. Die Turbos pusten mit 1,35 bar Raus aus der Stadt, den PDK-Wählhebel in die manuelle Gasse geschoben, Feuer frei. Das Summen im Heck schwillt an. Der gel be Punkt der Drehmoment-Anzeige ditscht an den oberen Rand der Skala, der Lade druck erhöht sich kurzfristig von 1,2 auf 1,35 bar, und bei 2200/min fallen 750 New tonmeter über den Antriebs sträng her. Jetzt leistet der Allradantrieb Schwerst arbeit, muss helfen, den Turbo S in 3,1 Se kunden von null auf 100 km/h zu beschleu nigen (Werksangabe). Wer das nach der ersten Fahrt nicht glaubt, verfügt über ein höchst unadaptives Vorstellungsvermögen. Tempo 120, die äußeren beiden Segmente TECHNISCHE DATEN KAROSSERIE 2+2-sitziges Coupe, Länge x Breite x Höhe 4506 x 1880 x 1296 mm, Radstand 2450 mm, Leergewicht 1680 kg. FAHRWERK Einzelradaufhängung vom mit Querienkem, McPherson- Federbeinen, hinten mit Quer-/Längslenkem, Federbeinen, innenbelüftete Scheibenbremsen vom/ hinten, Reifen vom 245/35 R 20, hinten 305/30 R 20. KRAFTÜBERTRAGUNG Allradadantrieb, Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe. MOTOR Sechszylinder-Boxermotor mit Abgasturbolader und Ladeluftkühler, Hubraum 3800 cm3, Leistung 412 kW (560 PS) bei 6500/min, maximales Drehmoment 700 Nm bei 2200/min. FAHRLEISTUNGEN ...