auto motor und sport / Nr. 20 / 1996 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... unsicheren Karosse rie. Servolenkung und Klimaanlage waren den größeren Klassen Vorbehalten. Und der Fahrkomfort der Minis wurde mit dem Be griff des „Schlagloch-Suchgerätes“ treffend umschrieben. Außerdem: Kleinwagen hat ten kein Image. Der Kleine war das Arme- Leute-Auto, sieht man vielleicht einmal von dem Trendsetter, dem Mini von Rover, ab. In Amerika steht der Dinosaurier der Automobile, der Straßenkreuzer, vor einer Renaissance, Pickups und Geländewagen können nicht groß genug sein. Was macht die Hersteller in Europa da so sicher, daß klein plötzlich so schick ist? 1st es allein das veränderte Umweltbewußtsein der Eu ropäer, speziell der Deutschen? Die Minis sind sparsam im Verbrauch, und sie beanspruchen eine geringere Ver kehrsfläche. Trotz ihrer Kürze bieten sie große Sicherheit, dies versprechen jeden falls ihre Baumeister. Nicht zuletzt der au to motor und sport-Crashtest hat aber dazu geführt, daß der Renault Twingo in diesem Punkt nachhaltig optimiert werden mußte. Der Komfort kommt bei den Kleinen künftig nicht zu kurz. Auch der Spaß am Fahren wird nicht auf der Strecke bleiben, dies demonstriert zumindest der Ford Ka mit seinem agilen Handling eindrucksvoll. 50 bis 60 PS reichen aus, um zumindest ei nen 800 Kilo-Mini ordentlich zu bewegen. Was die neue Generation der Kleinen auf Erfolgskurs bringen soll, ist ihr witziges ...Source:
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