auto motor und sport / Nr. 20 / 1973 - Seite 73
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... stängen zum Ausgleich des Anfahrmoments zu versehen („Koppelachse"). Die automa tische Niveauregulierung, bei der Luftfederung fester Be standteil, kann nurmehr als Sonderausstattung bestellt werden. Man sieht: mancher Fortschritt ist selbst für diese Preisklasse zu teuer. Der 450 SEL ist also im Grun de ein 350 SE mit längerem Radstand und größerem Hub raum. Auf eine umfassende Beschreibung aller Details kann deshalb verzichtet wer den - sie ist im 350 SE-Testbericht (Heft 2/1973) zu finden. Im direkten Vergleich mit dem 350 SE oder auch dem 280 SE (siehe Heft 15/1973) zeigen sich weitgehende Gemeinsam keiten bei allen Typen der S- Klasse. Das trifft natürlich auch für den 450 SE zu, der in Motor und Hinterachse dem 450 SEL entspricht, aber den normalen Radstand hat. Bei der serienmäßigen Aus stattung gab man sich einen Ruck und bezog Velours-Pol sterung, Zentralverriegelug, elektrische Fensterheber und Fond-Beleuchtung gleich in den Preis mit ein, ebenso bei allen S-Modellen die in die Seitenpfosten eingebauten vorderen Aufrollgurte und die vorderen Kopfstützen. Hintere Gurte und Kopfstützen müs sen extra bezahlt werden. Die Grundausstattung ist damit recht ansehnlich geworden, trotzdem bleiben noch einige Dinge, deren zusätzliche An schaffung auf jeden Fall ins Auge gefaßt werden muß: heizbare Heckscheibe,Schein ...Source:
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