auto motor und sport / Nr. 25 / 1980 - Seite 62
BMW 318 i
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... andere Schritte ergänzt. So kehrten die Techniker in München von der früheren Normalbenzin-Auslegung zum Betrieb mit Superkraftstoff zu rück, um einen höheren Wir kungsgrad zu erreichen. Dabei entschlossen sie sich, das Ver dichtungsverhältnis sogar auf 10,0:1 heraufzusetzen. Zudem wurden die Brennräume ähn lich gestaltet wie bei den Sechszylinder-Motoren, und eine ganz neue Saugrohranlage sorgt für eine gute Füllung der Zylinder. Die Feinarbeit im DetaU hat deutlich bessere Fahrleistun gen zur Folge, die sich viel mehr am 17 PS (13 kW) stär Aus Freude am Sparen Test BMW 318 i Neues Vierzylinder-Modell mit Einspritzmotor. keren und mit einem Reihen- Sechszylinder ausgerüsteten BMW 320 orientieren als am sieben PS schwächeren Vor gänger. Bei der Beschleuni gung von Null auf 100 km/h vergehen nur 10,7 Sekunden, die Spitzengeschwindigkeit be trägt fast 180 km/h. Noch beeindruckender ist frei lich die Art und Weise, wie der Vierzylinder-Einspritzer bei niedrigen Drehzahlen agiert. Technische Daten Hubraum . . . . 1766 cm1 Innengeräusch Leistung . . 77 kW bei 5800 Bei 50 km/h . . . 60 dB(A) Drehmoment 145 Nm bei 4500 Bei 130 km/h . . . 74 dB(A) Beschleunigung Kraftstoff-Normverbrauch S 0—100 km/h . . . 10,7 s Bei 90 km/h . 7,1 L/100 km 0—120 km/h . . . 15,5 s Bei 120 km/h . 9,1 L/100 km Elastizität Stadtverkehr . 10,4 L/100 km 60—120 km/h (IV. ...Source:
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