auto motor und sport / Nr. 21 / 2006 - Seite 22
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... hinten ähnelt der Turnier dem S-Max; die Heck klappe schließt fast bündig mit dem Stoßfänger ab r?Ni Mondeo pr^i I W I Die dominante Lederpolsterung bleibt der Studie Vorbehalten, reichliches Platzangebot und das moderne Cockpit gehen in Serie Mondeo in Hülle und Fülle. Das Packa ge von Innenund Gepäckraum ent spricht in etwa Nummer zwei, was kein Manko bedeutet. Schließlich gab es bisher schon kaum jemand, der sich über Zwicken oder Zwacken beschwert hätte. Wohl aber über die nicht immer freundliche Bedienung, speziell beim Infotainment. Deshalb ist Schluss mit dem bisherigen System. Es macht Platz für ein neues Bediensystem namens Convers+ (siehe Kasten Seite 24), das neben einer revidierten Bedienstruktur eine deutlich höherwertige Anmutung als bisher bietet. Wie das gesamte Äußere des Mondeo, bei dem es den Designern gelang, ver meintliche Handikaps in Vorteile umzumünzen. Etwa bei der Frontpartie, die wegen des Fußgängerschutzes hö her bauen muss als bisher. Wirkte das - so Smith - beim ersten Plastilin-Mo dell noch beängstigend, gelang mit ein paar Tricks die Wende. Gewölbt abflie ßende Seitenflanken sowie Einprä gungen auf der Haube, die ganz neben bei noch die Steifigkeit verbessern, erzeugen eine dynamisierende Tren nung von Haube und Kotflügeln. Selbst die Scheinwerferform ordnet sich dem Fußgängerschutz unter. Ein rein optischer ...Source:
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