AR-Zeitung Nr. 4 / 1973 vom 25.Jan.1973 - Seite 41
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Linienbetrieben (wie PTT, SBB) und den privaten Reiseunternehmen einerseits und den Busherstellern anderseits im Entstehen begriffen sind. Diese Tendenz lässt sich auch in der Schweiz verfolgen. Die Stadtverkehrsmittel schwenken, unter dem Einfluss der ausländischen Entwicklung, immer mehr auf eine einheitliche Linie ein, die durch den deutschen VÖV-Standardtyp mit zwei Seitentüren, Heckmotor, grossen Stehplatzflächen und Sicherheitsvorrichtungen für die Passagiere geprägt wird. In Deutschland haben sich auch die öffentlichen Stellen, welche Ueberlandlinie betrieben, ähnlich wie bei uns die PTT mit ihren Normkarosserien, auf einen Einheitstyp, den StÜLB (Standard-Ueberlandlinienbus) geeinigt. Er übernimmt viele Teile vom VÖV-Typ. Letzteres geschieht, wenn auch mit einigen Konzessionen an die äussere Linie und die Sitzplatzgestaltung, aus Gründen der rationellen Herstellung und der Vereinfachung des Unterhalts. Die StÜLB- Busse sind 11,7 m lang und 250 cm breit, ihr Radstand beträgt 600 cm, die Innenhöhe misst 2 m, und das Gesamtgewicht liegt bei 16 Tonnen. Gefordert wird eine Motorleistung von 13 PS/t. Die grossen deutschen Marken, welche Autobuschassis herstellen, und auch die Karosseriefabriken richten sich bereits auf dieses Programm ein. Dies geschieht unter Beibehaltung der für manche Firmen typischen Bauweise. Auch in England wird ...Source:
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