AR-Zeitung Nr. 20 / 1948 vom 28.Apr.1948 - Seite 25
Kurzteste anlässlich des Genfer Autosalons - Probefahrt im Fimer 250
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... stetig verbesserten Konstruktion besitzt, wie in einer kürzlichen Beschreibung ausgeführt' wurde, das sogenannte « Synchromatic »- Getriebe. Dieses stellt an sich keine Neuerung dar. doch ist der Minx der erste Kleinwagen mit Lenkradschaltung und Sperr-Synchronisierung, Diese letztere Einrichtung besteht in einem Ring, der beim Schalten in synchronisierte Gänge, also im Fall des Hillman die drei oberen Uebersetzungsverhältnisse, vermeidet, dass ein Eingriff stattfindet, bevor durch den Druck auf den Schalthebel ein völliger Gleichlauf der Räder des neuen Ganges mit der Schaltmuffe vorhanden ißt. Geräusche sind beim Schalten mit solchen Getrieben nicht mehr möglich, während die synchronisierten Getriebe ohne Sperrgleichlauf kratzen können, wenn man sie zu schnell schaltet. Um die Arbeitsweise des neuen Getriebes zu prüfen, haben wir während unserer Probefahrt möglichst wie unbeholfene Fahrer ohne jedes Feingefühl geschaltet, um festzustellen, Was passiert, wenn man den Schalthebel in der Eile rasch durchdrückt, ohne richtig Druckpunkt zu fassen, wie dies beim Synchromesh-Getriebe ohne Sperrung eigentlich notwendig ist. Im vierten Gang war schlimmstenfalls ein ganz leichtes Ratschen der Klauen zu hören, wenn man 6ehr brutal vorging; im dritten Gang dagegen erfolgte das Einschalten immer weich und 6tossfrei. Je mehr man sich beeilt, um so stärker wird ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Fimer 250 (1948) |
| Brand dossiers | Fimer |
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