auto motor und sport / Nr. 12 / 2009 - Seite 34
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Jahre betrug, neue Autos nur verteilt werden mussten, kennen die meisten Ver käufer nur noch aus Erzählungen altgedienter Kollegen. Die Freude über den Boom sei den geplagten Betrieben gegönnt. Doch was früher Ergebnis des Marktes war, ist heu te ein künstlich erzeugter Kaufrausch. Die Normalität wird mit hundertprozentiger Sicherheit zurückkehren. Denn bei Licht betrachtet löst die Abwrackprämie die strukturellen Defizite des Handels nicht. „Man braucht kein Prophet zu sein, um dem deutschen Auto mobilmarkt vorherzusagen, dass er früher gekannte Grö ßenordnungen jenseits von 3,5 Millionen Einheiten nicht mehr erreichen wird“, sagt Ro bert Rademacher, Präsident des Zentralverbandes des deut schen Kraftfahrzeuggewerbes. Das bedeutet auch, dass wir mit gut 39 000 Betrieben nach dem Ende der Abwrackprämie wieder zu viele haben werden — selbst wenn die Hersteller Restwertrisiken bei Leasing verträgen übernehmen und mit weniger Direktvertrieb den Au tohäusern mehr Luft zum At men lassen. Auch von außen ist keine Hilfe zu erwarten: Die Einkommen werden in den kommenden Jahren wohl kaum sprunghaft ansteigen. Und Öl scheichs und russische Oligar chen werden nicht aus lauter Nächstenliebe ihren Rohstoff zu Schleuderpreisen abgeben. Umso wichtiger ist es, das Autokauferlebnis so schön und angenehm wie möglich zu gestalten. Das tut man aber sicher ...Source:
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