Octane / Nr. 15 / 2015 - Seite 117
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... größeren Teil über mir vertrautes Terrain. Nach Noordwijkerhout kamen mehr als vierzig Tatra aller Jahrgänge. Der Höhepunkt war die Aufstellung auf dem Hof des grandiosen und absolut sehenswerten Louwman-Museums in Den Haag. Der T87 lief wie ein Zug – oder wie ein Kriegsbomber, nimmt man das Poltern des luftgekühlten V8-Motors als Maßstab. Zurück in England stand als Nächstes das nationale Tatra-Register-Treffen auf dem Programm; für den T87 in etwa dieselbe Distanz wie nach Holland. Und wieder lief er ohne Beschwerden. Beide Fahrten, vorwiegend auf Autobahnen, haben gezeigt , dass das Anhalten die größte Schwachstelle des Tatra ist. Das Treffen in England war mit zehn Autos um einiges kleiner als das in Holland. Aber diese zehn lösten unter den Ein heimischen große Begeisterung aus. Auf meinem Auto steht zwar ‚Tatra‘, aber die meisten Besucher rätselten, was das sein könnte. Citroën, Peugeot und Jowett rangierten ganz oben auf der (Un)Wahrscheinlichkeitsskala. Im August ging’s dann zum Treffen des Vintage Sports Car Club in Prescott, wo am Samstag das Wetter umschlug und einer der schlimmsten Hagelstürme niederging. Als ich um elf Uhr nachts den Campingplatz verlassen wollte, stellte ich fest, dass die Elektrik so durchfeuchtet war, dass kein Zündfunke überspringen wollte. Mein Dank gebührt daher noch einmal den nur leicht ...Source:
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