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... fördern begann. Gegenüber diesem deutschen Vormarsch wollten selbstverständlich die anderen Länder auch nicht zurückbleiben, und erste Zeichen für den gegenseitigen Wettstreit der Nationen sind die kürzlich erfolgte Gründung einer neuen französischen Gesellschaft, die den Sefac- Rennwagen baut, die Verstärkung der Bugatti-Equipe durch den berühmten französischen Rennfahrer Robert Benoist und weiterhin auch die Reservierung der neuen Alfa Romeo-Maschinen für italienische Piloten. Vom sportlichen Standpunkte aus kann diese Entwicklung nicht freudig genug be- ^rüsst werden. Immerhin sei gleich hier der Eröffnung Ausdruck gegeben, dass der Kampf der Nationen untereinander nicht wieder dazu führen möge, sich sportlich voneinander abzuschliessen. Bekanntlich tnussten bereits erste bedauerliche Anzeichen in dieser Richtung festgestellt werden. Die Deutschen brennen heute darauf, ihre grandiosen Erfolge der Jahre 1908 in Dieppe und 1914 in Lyon zu wiederholen, wo sie alle Gegner in Grund und Boden fuhren und vor allem den Franzosen ganz sensationelle Schlappen beibrachten. In Frankreich sieht man selbstverständlich dem Eingreifen der Auto-Union und von Mercedes-Benz in die internationalen Kämpfe mit einer gewissen Besorgnis entgegen, doch auch in Italien werden die Anstrengungen verdoppelt, um gegen alle Ueberraschungen gewappnet zu sein. Die vor kurzem veröf- ...